在汽車產(chǎn)業(yè)加速邁向清潔能源時(shí)代的進(jìn)程中，碳化硅（SiC）憑借其卓越性能，正成為推動(dòng)電動(dòng)汽車升級(jí)的關(guān)鍵力量，掀起一股“上車”熱潮。
12月11日消息，國(guó)際半導(dǎo)體大廠Wolfspeed與豐田公司達(dá)成合作，將碳化硅器件引入車載充電系統(tǒng)，為電動(dòng)汽車的電氣化進(jìn)程再添強(qiáng)勁動(dòng)力。與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)三安光電與格力電器在車用級(jí)碳化硅產(chǎn)品領(lǐng)域也捷報(bào)頻傳，不斷推動(dòng)碳化硅在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的深度應(yīng)用，一場(chǎng)圍繞碳化硅“上車”的產(chǎn)業(yè)變革正蓬勃興起。
Wolfspeed近日宣布與豐田公司 (Toyota) 達(dá)成合作，豐田公司將在其車載充電系統(tǒng)采用 Wolfspeed 車規(guī)級(jí) MOSFET。Wolfspeed 的碳化硅器件將被集成到豐田公司的純電動(dòng)汽車中，Wolfspeed 的供應(yīng)鏈和碳化硅制造布局，確保了豐田實(shí)現(xiàn)其電氣化目標(biāo)所需的穩(wěn)定性和連續(xù)性。
圖片來源：Wolfspeed官微稿件截圖
碳化硅作為高壓車載功率系統(tǒng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)半導(dǎo)體的廣泛應(yīng)用，支持著汽車行業(yè)向清潔能源車輛的快速轉(zhuǎn)型。碳化硅以其為快速、高效、高功率密度的電動(dòng)汽車動(dòng)力總成系統(tǒng)賦能而聞名，其在車載輔助功率系統(tǒng)（如車載充電器）中的應(yīng)用也提供了諸多優(yōu)勢(shì)，能在車輛的整個(gè)生命周期內(nèi)提升電動(dòng)汽車的整體擁有體驗(yàn)。通過提供更高功率、更優(yōu)效率的功率系統(tǒng)，碳化硅能夠縮短車主的充電時(shí)間，并最大限度地減少車輛整體的能量損耗，從而提高續(xù)航里程并降低每次充電的成本。
Wolfspeed直接與OEM對(duì)接或通過一級(jí)(Tier 1)合作伙伴，支持一系列廣泛的電動(dòng)汽車平臺(tái)，使其技術(shù)成為快速擴(kuò)張的電動(dòng)汽車生態(tài)系統(tǒng)的基本要素，進(jìn)一步加速了碳化硅在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的“上車”步伐。
而在國(guó)內(nèi)，碳化硅“上車”的熱潮同樣洶涌澎湃。稍早之前，國(guó)內(nèi)三安光電與格力電器車用級(jí)碳化硅產(chǎn)品也傳出新進(jìn)展。
格力電器透露，公司于2022年成立珠海格力電子元器件有限公司，全面負(fù)責(zé)第三代半導(dǎo)體碳化硅(SiC)晶圓制造、功率器件封裝測(cè)試及半導(dǎo)體檢測(cè)服務(wù)。
目前，電子元器件公司已經(jīng)通過IATF16949車規(guī)級(jí)質(zhì)量體系認(rèn)證，并采用全自動(dòng)化天車搬運(yùn)系統(tǒng)為車規(guī)級(jí)產(chǎn)品提供了高一致性、可靠性保障；現(xiàn)在公司主要生產(chǎn)的650V及1200V電壓等級(jí)碳化硅肖特基二極管均已通過了AECQ101車規(guī)級(jí)可靠性認(rèn)證，滿足了上車應(yīng)用的基本要求；另一主要產(chǎn)品碳化硅MOSFET，650V/1200V產(chǎn)品的工藝平臺(tái)的部分產(chǎn)品也通過了車規(guī)級(jí)可靠性認(rèn)證。
三安光電全資子公司湖南三安半導(dǎo)體有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱“湖南三安”）近期在長(zhǎng)沙舉行三安碳化硅芯片上車儀式，三安1200V 13mΩ SiC MOSFET 芯片成功搭載理想高壓平臺(tái)車型，驗(yàn)證了其在性能、可靠性與批量交付能力上的市場(chǎng)認(rèn)可度。
在未來三至五年，三安將持續(xù)加大在車規(guī)級(jí)SiC MOSFET與GaN（氮化鎵）制造服務(wù)平臺(tái)領(lǐng)域的研發(fā)投入，全力加速8英寸產(chǎn)線的產(chǎn)能爬坡與良率提升，進(jìn)一步鞏固其在第三代半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)中的核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
（集邦化合物半導(dǎo)體 秦妍 整理）
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