據(jù)《日經(jīng)亞洲》報(bào)道，日本汽車(chē)零部件巨頭電裝（Denso）已放棄對(duì)羅姆（Rohm）的全面收購(gòu)計(jì)劃。由于雙方在估值及整合方式上未能達(dá)成一致，以車(chē)用功率半導(dǎo)體為核心的垂直整合構(gòu)想最終告吹。

此后，羅姆轉(zhuǎn)而尋求與東芝（Toshiba）及三菱電機(jī)（Mitsubishi Electric）展開(kāi)業(yè)務(wù)整合，旨在構(gòu)建規(guī)模更大、更具靈活性的產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。

在電動(dòng)汽車(chē)與能源轉(zhuǎn)型需求推動(dòng)下，功率半導(dǎo)體被視為關(guān)鍵戰(zhàn)略資源。面對(duì)歐美龍頭企業(yè)以及中國(guó)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，日本相關(guān)企業(yè)正加快重組供應(yīng)鏈與技術(shù)合作路徑。

電裝最初提出收購(gòu)羅姆，意在將羅姆在碳化硅（SiC）等領(lǐng)域的技術(shù)導(dǎo)入豐田（Toyota）供應(yīng)鏈。但對(duì)于羅姆而言，成為電裝子公司雖可能獲得穩(wěn)定訂單與資金，但也面臨客戶(hù)范圍受限的風(fēng)險(xiǎn)。功率半導(dǎo)體廣泛應(yīng)用于家用電器、鐵路運(yùn)輸、太陽(yáng)能基礎(chǔ)設(shè)施等多個(gè)領(lǐng)域，羅姆拒絕收購(gòu)，避免了過(guò)度依賴(lài)單一汽車(chē)客戶(hù)。

在拒絕電裝收購(gòu)方案后，羅姆迅速與東芝及三菱電機(jī)啟動(dòng)協(xié)商。今年3月27日，三家公司共同宣布簽署諒解備忘錄（MoU），計(jì)劃將各自的功率半導(dǎo)體業(yè)務(wù)合并，成立一家合資運(yùn)營(yíng)公司。羅姆將成為此次整合的主導(dǎo)方，通過(guò)與東芝半導(dǎo)體業(yè)務(wù)（不含存儲(chǔ)）及三菱電機(jī)功率半導(dǎo)體業(yè)務(wù)的整合，實(shí)現(xiàn)資源互補(bǔ)與協(xié)同發(fā)展。

三方表示，整合的具體方案、股權(quán)結(jié)構(gòu)及新公司設(shè)立方式等細(xì)節(jié)，尚需通過(guò)后續(xù)盡職調(diào)查和談判確定，目前尚未作出最終決定。

（集邦化合物半導(dǎo)體整理）

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